1. Utilizzare olio lubrificante con grado di viscosità appropriato
Per i motori a benzina, i gradi API SM/CF/GF-4, SL/CF/CF-3 di olio motore a benzina puro devono essere selezionati in base alle condizioni d'uso; per i motori diesel, API CI-4/SL, CH-4/ Per l'olio motore diesel puro di grado SL, lo standard di selezione non deve essere inferiore ai requisiti specificati dal costruttore del motore.
2. Sostituire regolarmente l'olio e l'elemento filtrante
I lubrificanti di qualsiasi grado di qualità cambieranno nella loro qualità dell'olio durante l'uso. Dopo un certo chilometraggio, le prestazioni si deteriorano, il che causerà vari problemi al motore. Al fine di evitare il verificarsi di malfunzionamenti, l'olio deve essere cambiato regolarmente in combinazione con le condizioni d'uso e la quantità di olio utilizzata deve essere moderata (di solito il limite superiore del misuratore dell'olio è migliore). Quando l'olio passa attraverso i pori del filtro, le particelle solide e le sostanze viscose nell'olio si accumulano nel filtro. Se il filtro è bloccato e l'olio non può passare attraverso l'elemento filtrante, romperà l'elemento filtrante o aprirà la valvola di sicurezza. Il passaggio attraverso la valvola di bypass riporterà comunque la merce rubata alla parte di lubrificazione, che promuoverà l'usura del motore e aumenterà l'inquinamento interno.
3. Pulire regolarmente il sistema di alimentazione
Quando il carburante viene fornito alla camera di combustione attraverso il percorso del carburante, si formeranno inevitabilmente colloidi e coke, che si depositeranno nel passaggio del carburante, negli iniettori di carburante e nella camera di combustione, che interferiranno con il flusso del carburante, distruggeranno il normale rapporto aria-carburante e renderanno il carburante Scarsa atomizzazione causa problemi di prestazioni come l'aumento del motore, bussare, minimo instabile e scarsa accelerazione. Pulire regolarmente il sistema di alimentazione per controllare la formazione di depositi di carbonio, in modo che il motore possa essere sempre mantenuto nelle migliori condizioni.
4. Sostituire regolarmente l'anodo anticorrosione
Lo scafo, il motore principale e il sistema di trasmissione sono dotati di anodi anticorrosione per proteggere le parti della macchina dalla corrosione del sale. L'anodo anticorrosione deve essere controllato regolarmente. Se viene utilizzato in acqua salata, la frequenza di ispezione deve essere aumentata.
5. Manutenzione regolare del ponte dello scafo
Pulizia e pulizia frequenti: la superficie della barca deve essere mantenuta pulita e anche il ponte deve essere pulito frequentemente. La superficie contaminata da olio e altre cose può essere pulita con normali detergenti per la casa. Non strofinare con forti solventi corrosivi, polvere detergente o filo metallico, in modo da non lasciare graffi e influire sull'aspetto. Se la macchia è difficile da rimuovere, può essere pulita con benzina, cherosene, diesel, stirene, acetone, ecc., Ma deve essere risciacquata con acqua pulita immediatamente dopo il lavaggio per evitare intrusioni nella struttura. Durante la pulizia, è anche possibile utilizzare una spatola utensile, ma è necessario utilizzare trucioli di bambù o plastica con una durezza inferiore a quella del FRP per evitare di graffiare la superficie. Materiali morbidi come asciugamani morbidi possono essere utilizzati per lo scrub.